O desgaste de componentes causado por altas temperaturas e volumes de chuva deixa ‘heranças silenciosas’
Muitos quilômetros rodados em estradas de terra ou no litoral nos feriados, exposição a altas temperaturas e grandes volumes de chuva: o verão 2025/2026 se despediu no dia 20 de março, mas o “combo” da estação mais quente e chuvosa do ano pode ter deixado sequelas mecânicas, elétricas e na estética dos veículos. Muitos desses danos são invisíveis de imediato, mas podem gerar problemas se não forem diagnosticados precocemente.
Conforme boletins técnicos de montadoras e da Associação Brasileira de Engenharia Automotiva (AEA), bateria, pneus, fluidos e lubrificantes e sistema de arrefecimento são os principais pontos de atenção após a exposição do veículo a altas temperaturas. Na região de Sorocaba, segundo levantamento da Defesa Civil do Estado de São Paulo, o pico de calor foi registrado em dezembro de 2025, quando atingiu 35,6°C.
Mas o verão também é marcado pela chuva. Dados do Centro Integrado de Informações Agrometeorológicas (Ciiagro) mostram que Sorocaba teve 508 mm de precipitação de 21 de dezembro a 19 de março. No mesmo período do ano passado o acumulado foi de 443 mm. O contato frequente do veículo com áreas alagadas ou poças profundas pode causar choque térmico em componentes quentes, além de comprometer a lubrificação de partes inferiores.
“O que vemos no dia a dia é que, após verões característicos como este, há um desgaste ‘invisível’. O calor resseca as borrachas e retentores, tirando a capacidade de vedação do motor, enquanto o excesso de chuva pode contaminar o fluido de freio e acelera a oxidação da bateria. Se não avaliarmos a integridade desses materiais agora, uma peça que foi sobrecarregada no verão pode falhar de vez justamente na transição para o clima mais ameno, como no outono”, explica Claudio Santos, CEO da Blumo Mecânica Automotiva.
Prevenção x quebra
É comum que a busca por um serviço especializado ocorra apenas quando o problema se torna evidente. Contudo, o especialista afirma que o ideal é não esperar pelo sinal de alerta no painel.
“A manutenção pós-verão é uma questão de segurança e economia. Um filtro de ar saturado por poeira de viagem ou um fluido de radiador que perdeu a validade pelo excesso de temperatura são problemas baratos de resolver hoje, mas que podem fundir um motor amanhã”, finaliza.
Check-up pós-verão
- Sistema de arrefecimento: as altas temperaturas sobrecarregam o sistema de arrefecimento, podendo causar panes graves se o líquido de arrefecimento não estiver em dia
- Bateria: o calor intenso acelera reações químicas internas, diminuindo a vida útil da bateria
- Freios: o calor acumulado, aliado à temperatura do asfalto, reduz a eficiência da frenagem
- Pneus: a alta temperatura aumenta a pressão interna dos pneus, o que pode levar a estouros ou ao desgaste prematuro da borracha
- Painel e bancos: a exposição aos raios UV e o calor extremo podem ressecar, desbotar e rachar painéis de plástico e bancos de couro/tecido
- Verniz: os raios UV queimam a camada de verniz, deixando a pintura opaca, esbranquiçada e, com o tempo, descascando.
- Corrosão por maresia: a umidade e o sal da maresia aceleram a corrosão de componentes metálicos e a parte inferior do carro, muitas vezes de forma imperceptível.
Blumo em Sorocaba
Com quatro unidades em Sorocaba (SP), a Blumo atua no segmento de serviços automotivos com foco em manutenção preventiva e segurança veicular. A empresa oferece inspeções técnicas completas e orientações especializadas para garantir o bom desempenho e a segurança dos veículos em diferentes situações de uso.
